1、特斯拉已在加州生产100万块4680电池 

日前，特斯拉在社交媒体上宣布，位于加州的试点工厂在1月份生产了100万块4680电池，标志着4680电池正式进入量产阶段。新电池将在美国德克萨斯州生产的Model Y(参数|询价)车型上装车，并将于近期开始交付。                                                                                                                                                                                                                                                                                          2、宁德时代上海临港项目正式开工，拟投资28亿，预计一年内建成投产 

2月21日消息显示，宁德时代（上海）智能科技一体化电动底盘研制项目及瑞庭时代上海智能动力系统项目（二期）已于日前在中国（上海）自由贸易试验区临港新片区正式开工建设。

据悉，上述项目拟投资28亿元，新建PTO厂房、PTO测试厂房、原料仓、成品仓、研发办公大楼等10个建筑单体，总建筑面积约35万平方米。 

3、Redwood启动电动车电池回收计划，沃尔沃和福特率先参与 

2月17日，特斯拉联合创始人兼前CTO J.B. Straubel创立的电池回收公司Redwood Materials表示，正在启动最全面的电动汽车电池回收计划，为报废的混合动力汽车和电动汽车电池组打造高效、安全、有效的回收途径。

Redwood的电动车电池回收计划将从美国加州开始，福特汽车和沃尔沃汽车是第一批直接参与该计划的汽车制造商。但Redwood表示，将接受该州所有的锂离子电池和镍氢电池（NiMH），并欢迎其他汽车制造商加入该计划。

4、道氏技术拟引入赣州国资7亿战投，加快10万吨三元前驱体等材料建设 

2月18日，道氏技术发布公告，公司全资子公司广东佳纳能源科技有限公司是国内重要的钴盐和三元前驱体制造商之一。公司拟以引进战略投资者的方式对广东佳纳进行增资扩股。

经协商，赣州发展叁号新能源材料财产投资基金合伙企业（有限合伙）和赣州发展肆号新能源材料财产投资基金合伙企业（有限合伙）将以自有资金出资，通过现金方式分别对广东佳纳增资4亿元和3亿元。增资完成后，广东佳纳注册资本从人民币15，447．55万元增加至人民币16，649．03万元，赣州叁号新能源材料基金和赣州肆号新能源材料基金将分别持有广东佳纳4.12％和3.09％股权。

上述战略投资者增资后，广东佳纳将再自筹3亿元，合计将10亿元资金全部投入江西佳纳能源科技有限公司，用于江西佳纳的项目建设及运营。

5、贝特瑞拟与深圳市光明区人民政府签署高端锂离子电池负极材料投资合作协议，项目预计总投资50亿元 

2月16日，贝特瑞发布公告称，该公司拟与深圳市光明区人民政府签署《贝特瑞高端锂离子电池负极材料财产化项目投资合作协议》，拟在光明区内投资建设年产4万吨硅基负极材料项目，项目预计总投资50亿元。根据双方签订的协议，贝特瑞须在2022年3月底前启动一期项目建设，在2023年12月底前建成投产年产1.5万吨级硅基负极材料产能；在2028年前实现年产4万吨级硅基负极材料产能全面达产。一期项目总投资不低于50亿元，固定资产投资约为35亿元，流动资金约为15亿元。

6、*ST众泰收购上海君趣 未来将重点布局新能源汽车业务 

2月21日，据财联社报道，众泰汽车孙公司浙江众泰汽车于近日收购上海君趣汽车科技有限公司。

“这是正常的业务往来。”对于此次收购目的，*ST众泰IR部门工作人员表示。在上海君趣汽车发布的招牌启事中的公司简介中提到，众泰汽车(新)是原众泰汽车股份有限公司重整后的业务主体，通过引入具备丰富电动车研发经验与成熟电动车技术储备的战略合作伙伴，全力进军新能源汽车市场。负责招聘的上海君趣汽车相关人士则表示，“君趣（汽车）就是众泰新能源，是一家公司。”

7、福特或将分拆电动车业务 

2月21日，彭博社援引知情人士的消息称，福特汽车首席执行官吉姆·法利（Jim Farley）正在考虑分拆电动车或燃气发动机业务部门，剥离后，让电动汽车业务更好地单独运作。就在几周前，彭博社曾报道称，作为整个公司业务重组的一部分，福特汽车已着手评估将旗下部分电动车业务剥离出去。

8、中汽协公布数据：2021年底全国新能源汽车销售350万辆 同比增长157.5%

2月19日消息，中汽协公布数据显示，2021年1-12月新能源汽车产销分别完成354.5万辆和352.1万辆，同比分别增长159.5%和157.5%。

2021年汽车产销同比呈现增长，结束了2018年以来连续三年的下降局面。其中新能源汽车成为最大亮点，全年销量跨越350万辆，市场占有率提升至13.4%，进一步说明了新能源汽车市场已经从政策驱动转向市场拉动；受国际市场的恢复、中国品牌竞争力提升等因素推动，我国汽车出口表现出色，从4月份以来，多次刷新历史记录，年度出口首次跨越200万辆，实现了多年来一直徘徊在100万辆左右的突破；中国品牌汽车受新能源、出口市场向好带来的拉动作用，市场份额已跨越44%，接近历史最好水平。

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