1、宁德时代与浙江远景签订商务协议，动力电池产品采购量不低于57GWh 

宁德时代表示与浙江远景签订商务协议，将在2022年至2026年间向其供应动力电池产品，合计采购量不低于57GWh。

2、厦钨新能拟从帕瓦股份采购40000-70000吨三元前驱体 

厦钨新能与帕瓦股份于12月30日签署《战略合作框架协议》，双方在矿产资源开发、产品供销、产品加工、信息合作等层面建立战略合作伙伴关系。根据协议，自2022年1月1日至2024年12月31日，帕瓦股份将向厦钨新能供应三元前驱体40000-70000吨三元前驱体。

3、久远锂科拟20.88亿元投建6万吨磷酸铁锂正极材料项目 

久远锂科全资子公司久远新能源拟投资建设年产6万吨磷酸铁锂正极材料项目，该项目总投资约为20.88亿元。项目计划2022年1月开始建设，2023年4月投产，建设期16个月。久远锂科是一家主要从事高效电池正极材料研发、生产和销售的高新技术企业，主要产品包括三元正极材料及前驱体、钴酸锂正极材料、球镍等。目前已经成功进入了宁德时代、比亚迪、亿纬锂能、欣旺达、塔菲尔等主流锂电池生产企业的供应商体系。

4、比亚迪与四川路桥联手，以5亿成立四川蜀能矿产公司 

12月30日，四川蜀能矿产有限责任公司成立，注册资本5亿人民币。经营范围含矿产资源（非煤矿山）开采；矿产资源勘查；再生资源回收（除生产性废旧金属）；五金产品研发；贵金属冶炼等。该公司由四川路桥建设集团股份有限公司、比亚迪股份有限公司等共同持股。

5、曾经锂电池巨头猛狮新能源濒临破产退市 

*ST猛狮从事研发生产销售摩托车用的铅酸电池起家，2012年在当时的深交所中小板挂牌上市，上市之后快速将经营业务拓展至新能源汽车、智慧出行以及清洁电力等行业。近年来*ST猛狮的融资环境一直无法得到改善，运营资金紧缺，公司多项业务无法开展，经营状态持续恶化，且达到资不抵债的地步。因公司尚未取得中国证监会出具的关于公司重整的无异议函，深圳市中级人民法院裁定不予受理公司的重整申请，同时终结预重整。这意味着*ST猛狮将面临较大的退市风险。

6、中创新航计划将赴港上市 

今年11月中创新航多项工商信息发生变更，完成股份制改造，同时公司名称也从中航锂电科技股份有限公司，变更为中创新航科技股份有限公司。12月29日，证监会披露已接收中创新航科技股份有限公司的《境外首次公开发行股份（包括普通股、优先股等各类股票及股票的派生形式）审批》材料。换言之，中创新航将正式启动赴港IPO。

7、吉利联手力帆布局换电财产 2025年换电站将超5000座 

吉利与力帆成立的合资公司注册资本为人民币6亿元，力帆科技以货币资金方式投资人民币3亿元，持股比例50%，吉利汽车以货币资金方式投资人民币3亿元，持股比例50%。公司计划将到2025年建设跨越5000座换电站，覆盖100座以上城市。

8、美国新能源电池回收企业Li-Cycle公司开发电池绿色回收技术 可提取约95%的有价值材料 

Li-Cycle公司称其“Spoke and Hub”专有回收方法具有成本效益，可将废旧电池分解，并提取其中约95%的有价值材料进行再利用。设备制造巨头LG有意向Li-Cycle投资5000万美元，并提供足够的锂电池，以在10年内回收2万吨镍。几周之前,电动客车和货车制造商Arrival宣布，与Li-Cycle签署独家闭环协议，将报废电池转化为电池级材料，用于生产新车型使用的新电池。

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