1.电池级碳酸锂今年已下跌超20万元/吨，单日下跌超万元

3月20日，电池级碳酸锂均报价下跌1.15万元/吨，已由上周的33.7万元/吨跌至30.15万元/吨。截止至今，电池级碳酸锂2023年下跌幅度已达41.1%，下跌价格超20万元/吨。

此外，工业级碳酸锂均报价由上周的28.85万元/吨跌至24.55万元/吨，2023年下跌幅度已达48.5%。氢氧化锂、磷酸铁锂、负极材料石墨等价格一周呈下跌趋势，钴金属、部分钴化合物、部分三元前驱体材料本周价格略微上涨。

部分储能材料一周（2023.3.13~3.20）价格走势：

2.英国将发布电池工厂战略以留住车企

据外媒报道，英国准备公布促进环保制造业的计划，该国正在试图吸引捷豹路虎母公司塔塔集团对新电池厂的投资。

在刺激绿色投资方面，英国财政部官员曾承认他们无法匹配拜登政府提出的激励措施。虽然他们承认英国没有重要的环保制造基地需要保护，但他们也开始越来越担心潜在的投资可能被转移到美国。

一位知情人士透露，由商业和贸易部长Kemi Badenoch领导的部长们仍在研究制造业计划的细节，但在财政大臣Jeremy Hunt在秋季声明中做出资金承诺之前，措施可能以放松管制为中心。

3.2月新能源物流车累计销量达14351辆，同比增长94.4%，环比大涨323%

据电车费源统计，2月超50家新能源物流车企业有销量，累计销量达14351辆，同比增长94.4%，环比大涨323%。新能源物流车实现全系车型环比增长，其中VAN车型是绝对的C位领跑者角色。

2月有17款新能源中面有销量，合计销量6745辆，占当月新能源物流车销量47%，意味着2月每卖出2辆新能源物流车就有1辆是中面。

据电车费源数据统计，2023年2月新能源微中面合计销量10354辆，同比增长131.01%，环比增长351.35%。其中，新能源微面单月销量3609辆，同比增长5.40%，新能源中面单月销量6745辆，同比增长537.52%。

4.国轩高科联手日本爱迪生能源开拓日本储能和回收市场

近日，国轩高科与日本爱迪生能源(Edison Power Co.， Ltd.)达成战略合作协议，将携手开拓日本储能和回收市场，促进可再生能源在日本的普及，推进国轩高科的电池走进日本市场。

合作期内，双方根据市场需求落地市场策略，第一年计划销售目标1GWh，从第二年起提升至每年2GWh.国轩高科将提供电芯、模组和BMS等，日本爱迪生能源将负责日本储能客户管理、EPC服务、储能系统运营维护等市场端服务。

5.国内首个万吨级钠电池正负极材料项目开工，项目占地110亩，总投资约11亿元

近日，华阳集团万吨级钠离子电池正负极材料项目日前在省综改区潇河财产园区开工奠基，这也标志着华阳集团瞄准新能源新材料领域，打通钠离子电池全财产链，迈出坚实的步伐。本次项目是由华阳集团旗下华阳股份与中科海钠合资成立的山西华钠铜能（碳能）科技有限责任公司，双方联合建设。万吨级钠离子电池正负极材料项目是我国首个万吨级钠离子电池材料项目，项目占地110亩，总投资约11亿元，计划10月底投料试生产，达产后可年产2万吨钠离子电池正极材料和1.2万吨钠离子电池负极材料，将实现总营收20亿元以上。项目建成后，将有力推动钠离子电池技术进步，实现钠离子电池及关键材料的财产化。