1.澳大利亚公布最新锂产量40万吨及出口收入共计161亿美元
澳大利亚政府工业、科学与资源部预计，2022-2023财年澳大利亚锂出口收入增加到161亿美元，是2021-2022财年49亿美元出口额的3倍多。
澳大利亚政府工业、科学与资源部日前发布的资源与能源季报显示，2022-2023财年澳大利亚锂出口收入增加到161亿美元，是2021-2022财年49亿美元出口额的3倍多，2023-2024财年将达到170亿美元，这将使锂成为澳大利亚第六大资源和能源商品出口。
该部门预计，澳大利亚锂产量每年平均增长将跨越18%，碳酸锂当量（LCE）从2021-2022财年的335,000吨增加到2022-2023财年的399,000吨和2023-2024财年的470,000吨。
2.格林美将向韩国ECOPROBM公司供应70万吨动力电池用高镍前驱体材料
格林美1月3日在投资者互动平台表示，在出口订单方面，公司2022年3月与韩国 ECOPRO BM 公司签署动力电池用高镍前驱体中持久供应协议备忘录，公司将于 2023-2026 年向 ECOPRO BM 供应动力电池用高镍前驱体材料(NCA&NCM)70 万吨，该协议为目前世界新能源材料领域最大的订单之一，展现新能源未来前景。
电池回收业务方面，2022年前三季度，公司动力电池回收业务快速增长，累计回收动力电池 12,000 余吨（跨越1.50GWh），同比增长跨越 130%，实现销售收入 46,270.14 万元，同比增长 297.73%，动力电池回收业务全面进入盈利阶段，未来公司动力电池回收业务盈利能力将不断增长。
3.造车新势力2022年战报：埃安年销售超27万辆，埃安、哪吒、理想等5家年交付超10万辆
2022年12月，广汽埃安销量为30,007辆，同比增长107%；1-12月累计销量271,156辆，同比增长126%，创下销量增速新纪录。
2022年12月，理想汽车共交付新车21,233辆，再次创下单月最高交付纪录，同比增长50.7%；第四季度累计交付46,319辆，同比2021年第四季度增长31.5%。
2022年12月，蔚来交付新车15,815辆，创月度交付新高，同比增长50.8%；其中，第二代技术平台ET7、ES7和ET5三款车型交付量持续提升，达13,127辆，占当月总交付数83%，标志着蔚来一、二代平台车型顺利实现市场切换。
2022年12月，极氪交付汽车11,337辆，同比增长198.7%；2022年全年共交付71,941辆。
2022年12月，小鹏汽车总交付11,292辆，环比增长94%。其中，G9首次突破4千辆，达4,020辆，环比增长160%。
2022年12月，问界系列交付量达到10,143辆，再次实现单月交付破万。自3月启动正式交付以来，AITO问界系列已经实现累计交付跨越7.5万辆，成为成长最快的新能源汽车品牌。
2022年12月，零跑汽车交付8,493辆；2022年全年，零跑汽车累计交付111,168辆，同比增长154%。
4.高乐股份拟20亿元跨界投建2GWh纳米固态电池项目
1月4日晚间，高乐股份发布公告，公司与义乌经济技术开发区管理委员会于2022年12月31日签订《战略合作协议》，拟于义乌经济技术开发区投资建设2GWH纳米固态电池项目，投资总额约为20亿元。目前，高乐股份业务主要包括玩具和互联网教育两大业务板块，2GWh纳米固态电池项目为高乐股份全资子公司高乐新能源科技在新能源领域打响的第一枪。
东风公司正在研发的第二代固态电池又有新进展。预计2024年上半年可实现量产搭载，届时整车续航里程可达1000公里以上。与传统锂电池相比，固态电池用固态电解质代替了传统锂电池的电解液和隔膜，在高比能、高安全性、长命命等方面有明显优势。近年来，固态电池作为锂离子电池终极技术路线之一，逐渐成为全球各大车企和相关财产链竞相角逐的焦点。截至2022年12月，50台搭载固态电池的东风风神E70已在浙江、河北、江苏、广东、湖南、江西等6省10地开展示范运营，运营里程超50万公里。
