1.福田汽车拟与宁德时代成立合资公司，共拓新能源场景运营市场
12月5日晚间，福田汽车（600166）公告，公司拟与宁德时代共同出资成立福田时代新能源科技有限公司，开展新能源电池经营性租赁业务，共同开拓新能源场景运营市场，提升公司新能源业务的市场竞争力。
公告显示，该合资公司注册资本为2亿元人民币，福田汽车与宁德时代各拟现金出资1亿元人民币，均持有合资公司50%的股权。
福田汽车表示，合资公司设立后有利于提升新能源业务产品市场竞争力，促进新车销售；有利于构建新能源业务生态链，开拓新能源场景运营市场，获得更高市场份额；有利于掌握电池核心资源，建立核心竞争优势。
新能源汽车销量方面，10月福田汽车新能源汽车销量为2582辆；1-10月新能源汽车累计销量16475辆，同比增长166.46%。
2.芳源股份1万吨电池氢氧化锂产能项目预计2023年6月建成投产
芳源股份近期在接受调研时表示，公司通过控股子公司芳源新能源建设的“年产3.6万吨高品质NCA/NCM前驱体”项目已于2020年底建成并投产；通过全资子公司芳源循环实施的募投项目，其中“年产5万吨高端三元锂电前驱体（NCA、NCM）”产能项目已基本建设完成并进入设备调试状态，“1万吨电池氢氧化锂”产能项目因产线优化升级需要预计2023年6月建成投产。.
从化石燃料过渡到可再生能源将以固定储存作为关键。GMI预测锂离子电池固定存储解决方案将显著提高其市场份额。
Global Market Insights分析师预计2032年，受成本大幅下降的推动，锂离子电池固定存储市场将达到3,270亿美元。
根据Global Market Insights Inc（GMI）的最新研究报告指出，2032年，锂离子电池固定存储市场的估值将达到3,270亿美元。锂离子电池成本的明显下降成为行业发展的重要推动力。2021年，MIT科学人员发现锂离子成本自1991年下降了97%。由于锂离子电池成为固定储能等应用的可行选项，电池成本的下降或将支持市场增长。
4.鑫椤资讯：今年锂电负极材料产量有望达到120万吨
电池负极专业研究机构鑫椤资讯预计，2022年全球锂电负极材料产量有望达到120万吨。折算下来，预计同比增长接近50%。
22022年全球新能源汽车产量有望突破1000万辆，从国内各主流电池厂商的生产规划来看，多数都制定了一倍以上的增长目标。如此一来，给本就捉襟见肘的锂电负极材料供应造成极大压力，行业短板产能扩建进度成为焦点。鑫椤资讯认为，从当前的市场供应来看，针状焦、石油焦、石墨化、球化石墨等都将遭遇供应压力，预计2023年以后原料供应矛盾将更为尖锐。
鑫椤资讯预测，2025年全球锂电负极产量有望达到290万吨，对原料需求更是高达350万吨。未来2—3年，原料端的资源布局对负极材料企业来讲显得尤为重要。
5.亿纬锂能加码布局云南，拟不超2.9亿元对子公司玉溪亿纬锂能增资，经营电池制造、电池销售、新材料技术研发、新能源汽车电附件销售、新能源汽车换电设施销售等业务
亿纬锂能12月6日公告，拟使用自有资金不跨越人民币2.9亿元向子公司玉溪亿纬锂能有限公司增资。本次增资完成后，玉溪亿纬锂能注册资本将由1000万元变更为3亿元，公司仍持有其100%的股权。玉溪亿纬锂能设立于2022年7月15日，位于云南省玉溪市。经营电池制造、电池销售、新材料技术研发、新能源汽车电附件销售、新能源汽车换电设施销售等业务。
6.江西宜春多家锂企停产，锂盐绿色安全生产再拉警报
近日，江西宜春多家锂盐企业先后宣布停产，背后的环保诱因引发外界关注。
其中，云母提锂龙头永兴材料公司明确表示，其控股的位于宜春宜丰县的江西永兴新能源的碳酸锂冶炼生产线因配合环保调查需要临时停产。而鞍重股份和康隆达科技两家公司表示，前者控股的江西领能锂业，后者控股的江西天成锂业、江西协成锂业停产的原因，是为配合宜春上高县高新技术财产园基础设施升级改造(嘉美路改造工程)。
但这一不约而同的“修路”表述，却引来诸多联想和猜测。
12月5日，宜春上高县政府环保局相关负责人向澎湃新闻记者表示，环保局方面并未向位于上高县的锂盐公司出具停产文件，两家控股公司也表示情况以公告为准。但澎湃新闻从消息人士处获悉，此次宜春多家锂盐公司一并停产，最大的可能原因仍然是宜春所辖高安市的锦江水质近期出现严重金属污染(钽元素超标)，而位于锦江上游的锂盐企业为配合环保调查，被一并要求临时停产。
